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內容簡介: 博客來網路書店 在榮格看來，西方人心靈整體性的割裂，乃現代社會問題的心理學肇因。本書主要著眼于心理學研究與當代社會問題的關聯和適應性，下半部分的所有話題，無論是UFO現象作為一個現代神話的誕生，還是關于善與惡的探討，關于良心的心理功能的論述，以及對各民族集體心態的分析，均由現象本身挖掘到古老的集體潛意識層面，最終歸結到西方文明的深層次危機。這反映出心理學家榮格深刻的社會責任感和憂患意識。


卡爾?古斯塔夫?榮格 (Carl G. Jung , 1875－1961)瑞士心理學家和精神分析醫師，分析心理學的創立者，動力心理學的鼻祖之一。畢生致力于人類心靈奧秘的探索。一生著述浩繁，思想博大精深。他所創立的集體無意識理論不僅在心理治療中成為獨樹一幟的學派，而且對哲學、心理學、文化人類學、文學、藝術、宗教、倫理學、教育等諸多領域產生了廣泛而深刻的影響。博客來書店博客來網路書局博客來

• 作者： [瑞士]卡爾‧古斯塔夫‧榮格
• 譯者：周郎 石小竹
• 出版社：國際文化出版公司
• 出版日期：2011/05/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

橫向國道選擇性收費 張善政提發想

（中央社記者謝佳珍台北28日電）行政院副院長張善政今天提出橫向國道選擇性收費的發想，例如埔里民眾經國道6號到台中不收費，但台北觀光客經國道6號到日月潭收費，他說「這是我不成熟的想法」，只是舉例。

張善政下午出席「智慧運輸論壇」致詞時表示，這1、2年政府推動開放資料很多與運輸有關，經國家發展委員會與交通部研商，ETC資料已如期於6月底開放。

張善政說，智慧運輸結合開放資料與大數據有更多拓展空間，他隨便舉個例，這個例子不成熟，「只是發想」；最近政府在檢討財政支出，目前國道1號、3號收費，但橫向的國道2號、4號等不收費，當初的考量是橫向國道有些是當地居民幾乎要運用的唯一道路。

他表示，例如埔里到台中有台14線與國道6號，埔里居民要去台中，不是走台14線就是國道6號，國道6號如果要收費對當地居民很不方便，因此交通部讓幾條橫向高速公路幾年之內不收費。

張善政說，政府在檢討財政支出，如果台北民眾開車到日月潭經過國道6號不收費，「講得過去嗎？合理嗎？」。

張善政提出「選擇性收費」的構想，他舉例，當地居民從埔里到霧峰不收費，但台北到日月潭的觀光客要收費；至於如何判斷是否為觀光客，可以透過ETC的起迄點資料判斷。

他說，舉這個例子的目的是希望做到聰明收費，其實高速公路收費結合ETC資料的運用可以有不同模式。

不過，張善政也說，如果有民眾下霧峰交流道再上高速公路，規避收費，這是少數人占小便宜，沒關係；，他舉這個例子是讓大家知道，智慧運輸透過大數據，有機會弄成不複雜且公平。1040728

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/橫向國道選擇性收費-張善政提發想-070148445.html

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