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神的妻子：經營之神松下幸之助與松下梅之的創業物語
人氣蠻不錯的，是本不錯的商業理財﹐剛出版的時候我就已經在看了
神的妻子：經營之神松下幸之助與松下梅之的創業物語
作者： 高橋誠之助
新功能介紹- 譯者：張玲玲
- 出版社：遠流
新功能介紹 - 出版日期：2012/11/07
- 語言：繁體中文
內容的每一個細節卻真的不錯，看完有一種說不出的感動，內容精彩！
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商品訊息功能:
松下家最後的管家親筆之作
長達二十年的貼身觀察
松下梅之扶持「經營之神」松下幸之助開創企業王國
另一位創業者松下電器王國背後的柔性經營智慧
人生不是別人給的，而是自己創造出來的?? 松下梅之
NHK特別劇，改編熱烈上映，重現昭和時代的美德──
彼此敬重，珍惜所有
（常盤貴子、筒井道隆主演）
松下家最後的管家親筆之作
長達二十年的貼身觀察
本書作者高橋誠之助不僅長年服務於松下電器，
且擔任松下幸之助與梅之夫婦最後一任管家達二十年。
他近距離觀察松下幸之助與妻子梅之的互動，
完整呈現松下博客來梅之對松下幸之助甚至松下電器王國潛在的影響。
故事從梅之選擇相親對象開始說起，
她為了創造自己的命運，避免自己依賴成性，拒絕有錢的相親對象，
一心嫁給當時一窮二白的幸之助，
他們的婚姻從借錢結婚開始，卻在她的智慧撐持下，開創豐裕的人生。
在幸之助實現創業夢想的路上，
梅之除了在生活上實際支持幸之助，
每當幸之助遇上關鍵的人生抉擇點，她更扮演了重要的角色。
當年幸之助開始創業時，原本想開紅豆湯店，
幸好梅之反對，幸之助才轉而研發插座。
假如那時梅之贊成，說不定歷史將會改觀，也不會有往後的松下電器王國了。
梅之堅毅而有力量的女性美德，成為松下一家、甚至松下電器的中流砥柱，說她是松下電器王國「另一位偉大的創業者」也不為過。
作者簡介
高橋誠之助
1940年生於京都府。
1963年神戶大學經營學部畢業。
進入松下電器產業株式會社（現今的Panasonic），活躍於廣島營業所的業務第一線。進入公司的第七年，29歲時突然被調回總公司，接受松下幸之助的親自任命：「我很忙，無法充分擔負松下家的家長一職，想請你幫忙管理。拜託你了。」
自從擔任松下家的管家以來，二十年間負責松下家的一切事務。
幸之助與梅之臨終時亦隨侍在側，完成管家的最後任務。
之後，為推廣幸之助的遺志，1995年成立財團法人松下社會科學振興財團，擔任經理。2005年，以財團法人松下社會科學振興財團經理的身分退休。
譯者簡介
張玲玲
東吳日文系畢業，曾赴日本筑波大學攻讀地域研究所，現任格林文化副總編輯。
她是一個童心未泯的圖畫書編輯與作家，雖然年紀不小，但是內心的小孩充滿了好奇與衝勁。
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作者： 高橋誠之助
新功能介紹- 譯者：張玲玲
- 出版社：遠流
新功能介紹 - 出版日期：2012/11/07
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
胖子搭機多收錢 消基會：不合理
【台灣醒報實習記者張宇筑、陳怡伶綜合報導】航空公司體重歧視，胖子難道就不能坐飛機？日前，烏茲別克斯坦航空公司為了管制飛機載重量與飛行安全，旅客在登機前，需與隨身行李一起秤重，過胖者可能會被拒收而無法搭機。不過，目前國內航空公司並無依照體重而加重收費的政策，且其公平性也有待商確。華航公司表示，「旅客體重並非影響燃油的主要原因。」
遠東航空表示，目前並沒有對搭機乘客體重予以限制，若是依「體重制票價」對乘客而言是非常不公平的。若是有一兩個體重過重的乘客，會盡量將乘客座位劃分開來，分散重量。而華航公司公關室表示，旅客體重並非影響燃油成本的主要原因，目前也未考慮依旅客體重做為機票收費的標準。
民航局李秘書說明，影響飛機的燃油成本有很多種因素，包含載重量、風向、氣候等。而每架飛機都有基本的載重量，乘客體重與行李的平均重量很少會超過限制，若真的有超重情形，也是將乘客行李另外裝載到下一班飛機，而非犧牲乘客的搭機權益。
民航局表示，目前國內航空公司並未依「體重制票價」的相關規定，且亞洲人的體型普遍較為瘦小，是無法與外國人體型相提並論的，所以在某種層面上，實施起來也較為困難。
消基會副董事長游開雄表示，若航空公司採「體重制票價」，其實「不太合理」。他表示，過重的乘客所帶來的困擾並非增加飛機的載重量，而是可能帶給鄰座乘客壓迫感而感到不適。若是一架飛機上有300個位置，而每位乘客的平均體重限制為60公斤，若是有體重超重的旅客，也無需擔心，因為體重較輕的乘客如小孩可分攤其重量。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/胖子搭機多收錢-消基會-不合理-124719047.html
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